图、文：刘匡正（香港资优教育学苑学员）
当我们平常看到飞机在天空飞行，或亲身乘坐飞机时，有没有想过这架「铁鸟」是如何克服地心引力，飞到三万多尺的高空呢？
现代飞机的飞行原理主要基于四种基本力的相互作用：
升力（Lift）
升力是使飞机升离地面的力量。当飞机迎向气流时，机翼上方的气流速度较快，压力较低；而在机翼下方的气流速度较慢，压力较高。这样的压力差产生了升力，使飞机得以升空。
重力（Weight）
重力是地球对飞机施加的吸引力，也是飞机自身的重量。飞机设计时必须考虑到重力，确保能在起飞、飞行和降落过程中克服这股力量。
推进力（Thrust）
推进力是由飞机的引擎产生，推动飞机向前飞行。无论是喷气式引擎或螺旋桨引擎都能够提供足够的推进力，让飞机在空中飞行。
阻力（Drag）
阻力是飞机在空中飞行时遭遇到的空气阻力，与飞行速度和机身的形状密切相关。飞机设计师会尽力减少阻力，以提高飞行效率。
这四股力量之间的平衡，决定了飞机的飞行情况。
至于飞行方向，则由以下主要部件控制：
副翼（Aileron）
副翼安装在机翼靠近翼尖的位置，左右两侧的副翼运动方向相反。驾驶员向左移动驾驶杆时，左侧副翼向上，右侧副翼向下，令飞机向左转。反之亦然。
升降舵（Elevator）
升降舵安装在机身尾部的水平尾翼上，会同时向上或向下移动。当驾驶员向后拉动驾驶杆时，升降舵向上，飞机机头上扬；向前推动时则相反。
方向舵（Rudder）
方向舵安装在机身尾部垂直尾翼上，驾驶员踩左脚踏板时，方向舵便向左偏移，帮助飞机转向。
除了以上主要部件，飞机还有其他次要部件，例如缝翼、襟翼、扰流板等，辅助控制飞行。
下次同学们乘坐飞机时，若坐近靠窗位置，可以观察这些控制部件在飞行时的动作，了解如何操控飞机飞行！
作者简介大家好，我是刘匡正，就读于香港道教联合会邓显纪念中学，自幼对航空有浓厚兴趣，因此阅读了不少与航空相关的书籍，也参加了不同的航空课程。当中包括飞行培训和机师讲座。梦想做一位飞机师，翱翔天际。
曾刊载于《星岛日报》小学校园报《阳光校园》（2025年12月）